20 Nisan, hangzhou fuyang dongzhou uluslararası liman iskelesinde, konteyner qianjiang kargo 00359'un tam yükü buradan yola çıktı ve jiaxing zhapu limanına doğru yola çıktı. Bu, eyaletin' resmi olarak açılan ilk iç ticaret konteyner kaliteli nakliye hattını işaret ediyor, Hangzhou nakliye şirketleri, ithalat ve ihracat ticaret ve dış ticaret fabrikaları ve diğer işletmelere yüksek kaliteli deniz-nehir kombine taşımacılık hizmetleri sağlayacak.
Bu hat,&"beş sabit GG" çalışma modunu benimser; liner yani sabit yükleme ve boşaltma limanı, sabit taşıma güzergahı, sabit gemi sefer tarihi, sabit taşıma süresi ve sabit navlun oranı. Rotanın iki ucu Fuyang'daki Dongzhou Limanı ve Jiaxing'deki Zhapu Limanı. Açıldıktan sonra, Dongzhou Limanı'ndan Zhapu Limanı'na her gün her iki yönde 6 kez gemi göndermeyi planlıyoruz. İki gün içinde tek yön ulaşım süresi, dört gün içinde gidiş-dönüş. Tam navlun ücreti küçük bir kasa için 650 RMB, büyük bir kasa için 875 RMB'dir.
Dış ticaret yapan firmalar için bu rotanın en büyük avantajı zaman garantisidir. Geçmişe kıyasla, kargo gemileri kilide geldiğinde sıraya girmek zorunda kalıyorlar. Bu hattın gemisine bindiklerinde gemi henüz ulaşmadı, ancak bilgiler iyi bağlanmış. Limanda, yük gemilerinin yanaşma ve yükleme ve boşaltma önceliği olabilir, bu da nakliye verimliliğini büyük ölçüde artırır, nakliye fiyatlarını daha şeffaf hale getirir ve lojistik maliyetlerini daha kontrol edilebilir hale getirir.
Son yıllarda, Hangzhou Limanı'nın genel verimi artıyor, su yolu taşımacılığı yapısı her yıl optimize edildi,&"konteyner GG" içine dökme yük; taşımacılığı dikkate değer sonuçlar elde etmiş ve konteyner taşımacılığının oranı önemli ölçüde artmıştır. Hangzhou Limanı, eyaletteki 100 milyon tondan fazla üretim hacmine sahip tek iç limandır. Bu rotanın açılması, Hangzhou limanı ile Zhapu limanı ve Ningbo limanı arasındaki bağlantı sorununu ortadan kaldırıyor, lojistiğin güncelliğini iyileştiriyor ve işletmeye daha yüksek ekonomik faydalar getiriyor.
